可能大家對(duì)“特供車”、“中國(guó)專屬車”還不太了解，但合資品牌在中國(guó)的專屬車型早已遍地開花了，越來(lái)越多的品牌把重心放在中國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)國(guó)人研發(fā)出新的車型。這些車型更貼合中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的喜好，比如今天介紹的這幾款。

　　上海通用別克 英朗

　　指導(dǎo)價(jià)：10.99-18.15萬(wàn)元

　　曾 經(jīng)的別克英朗GT/XT是緊湊級(jí)轎車?yán)锒ㄎ黄叨诉\(yùn)動(dòng)的車型，而新一代英朗出現(xiàn)之后，卻罕見地“降低”了自己的身份，變成了一款老老實(shí)實(shí)的家用轎車，畢竟 國(guó)人對(duì)“高端運(yùn)動(dòng)”這種定位暫時(shí)還不太感冒，要走量還得靠這種相對(duì)大眾化的定位才行。新車從里到外都是為中國(guó)市場(chǎng)全新研發(fā)的產(chǎn)物，10.99萬(wàn)元起的售價(jià) 著實(shí)很有誠(chéng)意，而且在配置、空間、油耗這幾項(xiàng)國(guó)人非常在乎的硬指標(biāo)上，它也還真有自己的亮點(diǎn)。豪華型在配置方面已經(jīng)非常完善了，氙氣大燈、皮座椅、7英寸 中控大屏等等都有了，整體的售價(jià)也不算高，15萬(wàn)內(nèi)包牌落地，算是性價(jià)比最高的版本了。

　　點(diǎn)評(píng)：這代的英 朗已經(jīng)不是我們印象中有性能和駕駛樂(lè)趣、富有歐洲味道的英朗了，大氣體面的造型，寬敞的后排空間，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，還有合理的價(jià)錢，每樣都正正戳到中國(guó) 消費(fèi)者的G點(diǎn)上去，這就是中國(guó)消費(fèi)對(duì)好車的要求——吃得小做得多、花小錢辦大事。但新英朗身處的10-15萬(wàn)元區(qū)間，單純看價(jià)格，新英朗其實(shí)沒有什么優(yōu) 勢(shì)，特別是1.4T那14.09-15.99萬(wàn)的價(jià)格，性價(jià)比并不高。反倒是1.5L車型，綜合素質(zhì)不錯(cuò)，加上優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，12萬(wàn)元就能買到自動(dòng)擋 車型，是家庭用車不錯(cuò)的選擇。

　　廣汽本田 凌派

　　指導(dǎo)價(jià)：11.48-14.98萬(wàn)元

　　對(duì) 于凌派，不少本田粉都會(huì)鄙視，認(rèn)為它是為迎合中國(guó)市場(chǎng)舍棄了本田車該有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但從凌派在街上的高“出鏡率”可以看出，凌派這款車的確搓中了中國(guó)消費(fèi) 者的癢點(diǎn)，這說(shuō)明了決策是沒錯(cuò)的，也說(shuō)明了中國(guó)真正懂得本田的人還只是少數(shù)。作為專攻中國(guó)市場(chǎng)的車型，凌派那媲美雅閣的后排空間和比之前鋒范1.8L賣得 還要便宜的價(jià)格便是真正的殺手锏，難怪國(guó)人都為它買賬。

　　點(diǎn)評(píng)：雖然本田車已越發(fā)的中庸，但在駕駛還是一 直留有一種“本田Style”的樂(lè)趣，使得本田車均衡之余又不至于像豐田車那么“無(wú)趣”。但凌派確實(shí)一個(gè)特例，本田為了全面迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味，把凌派做 成一臺(tái)在駕駛上已毫無(wú)“本田”感覺可言的車：方向盤輕柔，原來(lái)在思域上那臺(tái)蠢蠢欲動(dòng)的1.8L i-VTEC也被“壓抑”，畢竟舒坦的駕駛風(fēng)格目前更能受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的待見。當(dāng)然，凌派也少不了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)后排空間的追求，提供媲美B級(jí)車的后排 縱向長(zhǎng)度，相信很多消費(fèi)者對(duì)此是沒有抵抗力可言的。

　　上海大眾 朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.29-16.59萬(wàn)元

　　去 年的緊湊級(jí)三廂轎車銷量榜中，上海大眾朗逸排名第一，可見這款車多么討好中國(guó)消費(fèi)者。但事實(shí)上，國(guó)外是沒有朗逸這款車的，同樣也是完全根據(jù)國(guó)人喜好和上海 大眾多年在中國(guó)的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)打造出得一款特供車型。朗逸沒有很好的操控感，但勝在夠?qū)嵱茫O(shè)計(jì)不如市面同級(jí)車那么出彩，但勝在品牌夠硬，適合那些口味傳統(tǒng)的 買家，而且這種類型的買家還真不少。

　　點(diǎn)評(píng)：跟對(duì)手相比，朗逸是個(gè)四平八穩(wěn)的選擇，它沒有過(guò)人的操控身手，但實(shí)用性考慮得周全；也沒有新潮的設(shè)計(jì)范兒，但穩(wěn)重的形象加大眾的品牌號(hào)召力，同樣可以給足用戶面子；甚至技術(shù)含量還是比凱越這類“老面孔”更高，它滿足了老百姓家用車需求——功能到位，品牌夠主流，價(jià)格合適。

　　東風(fēng)標(biāo)致 408

　　指導(dǎo)價(jià)：12.97-18.97萬(wàn)元

　　全 新的標(biāo)致408也可算作是一款“中國(guó)特供”車型，新一代的408其實(shí)是一款A(yù)級(jí)車，但無(wú)論是外觀內(nèi)飾或者是空間表現(xiàn)都能與市場(chǎng)主流B級(jí)車媲美，是A 或者B-級(jí)別的車型。預(yù)算在15萬(wàn)元左右，如果覺得雅閣、凱美瑞等這些B級(jí)車沒有新鮮感，不妨可以考慮下這款擁有B級(jí)車資質(zhì)的全新標(biāo)致408。全新408 取消了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用1.6T取而代之，官方油耗顯示僅僅為6L/100km。除了1.8L/1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)外，新一代408在不久前還推 出了1.2T三缸渦輪增壓車型，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)比1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要好。

　　點(diǎn)評(píng)：法 國(guó)人也不再傲慢，標(biāo)致對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，從全新408身上就可見一斑。舊款408自推出之日就被人吐槽說(shuō)，技術(shù)老舊，動(dòng)力落后。而全新408從底盤到 動(dòng)力，再到各種科技裝備，標(biāo)致都使出了渾身解數(shù)。雖然動(dòng)力和技術(shù)都和C4L非常接近，但從特性上全新408已經(jīng)完全按照中國(guó)人的口味去改造了一番，車廂安 靜，空間夠大，配置齊全，每樣都正中中國(guó)消費(fèi)者的需要。當(dāng)然，要408要賣得好，最大的隱憂還是法國(guó)車的穩(wěn)定性和售后服務(wù) ，這只能留待時(shí)間去檢驗(yàn)了。

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