一件貨品從濟(jì)南的火車(chē)上出發(fā)，

　　多久之后，能出現(xiàn)在莫斯科的街頭呢？

　　答案是15天！

　　啥？你還覺(jué)得慢？

　　這已經(jīng)比海運(yùn)整整節(jié)省了30天啊朋友們！

　　那為什么不用汽車(chē)運(yùn)輸呢？

　　那樣成本就要高出一倍哦！

　　矮油厲害了！

　　濟(jì)南向著國(guó)際物流陸路運(yùn)輸港的目標(biāo)，

　　又邁進(jìn)一步！

　　4日9：28，隨著一聲火車(chē)?guó)Q笛，一列載有21節(jié)車(chē)廂、裝滿貨物的班列從位于白馬山附近的國(guó)儲(chǔ)鐵路場(chǎng)站緩緩開(kāi)出。

　　這標(biāo)志著，由濟(jì)南開(kāi)往莫斯科的首趟中歐班列正式開(kāi)行，濟(jì)南國(guó)際物流大通道正式打通。不久后，壽光蔬菜、章丘大蔥都可通過(guò)中歐班列直達(dá)俄羅斯。

　　一改老式敞口的貨運(yùn)車(chē)廂，停靠在白馬山場(chǎng)站的集裝箱貨運(yùn)專(zhuān)列整齊劃一地排列著。車(chē)頭上，“中歐班列(濟(jì)南-莫斯科)首班開(kāi)行”大字醒目懸掛。作為全新的出口貨物運(yùn)輸渠道，中歐班列的開(kāi)通成為濟(jì)南開(kāi)拓市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)國(guó)外資源的重要通道。

　　該班列經(jīng)滿洲里出境至俄羅斯莫斯科地區(qū)(昆采沃、霍夫里諾)，全程約7500公里，運(yùn)行時(shí)間15天，比海運(yùn)節(jié)省30天左右。目前車(chē)上貨源主要包括山東省及周邊地區(qū)生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備、工藝品、服裝及塑料制品等。耿磊介紹，班列先期將以?xún)芍芤话嗟念l率培育好莫斯科班列，同時(shí)進(jìn)一步延伸班列線路，并逐步開(kāi)通中亞班列，實(shí)現(xiàn)班列開(kāi)行正?；?。

　　上海樂(lè)多可供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理樊昱忻介紹，目前經(jīng)俄羅斯出口歐洲貨物運(yùn)輸主要靠篷車(chē)(老式敞口車(chē)廂)，從濟(jì)南某個(gè)站走火車(chē)到滿洲里，在邊境上通關(guān)倒車(chē)，“通關(guān)時(shí)效慢、倒車(chē)破損率也大，中歐班列用集裝箱裝貨到滿洲里后，箱體是不動(dòng)的，直接轉(zhuǎn)到人家車(chē)皮上。”據(jù)了解，由于國(guó)內(nèi)列車(chē)軌道與境外軌道寬窄不同，列車(chē)在到達(dá)滿洲里后換軌，把箱體調(diào)在莫斯科的列車(chē)上，然后直達(dá)莫斯科。

　　記者了解到，蔬菜水果在山東出口量相當(dāng)大，目前的運(yùn)輸方式是汽運(yùn)，成本比班列要高一倍?！拔磥?lái)班列可以實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸，這樣的話從這里出發(fā)，到滿洲里直接就到俄羅斯。”耿磊表示，如果快的話壽光蔬菜能坐上第二列或第三列中歐班列到達(dá)莫斯科。按照國(guó)家一帶一路倡議，下一步將開(kāi)通到白俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭的班列，一直到德國(guó)的漢堡，徹底打通濟(jì)南的中歐通道。

　　●填補(bǔ)空白

　　濟(jì)南“變身”鐵路內(nèi)陸港

　　班列出發(fā)前，貨物要經(jīng)過(guò)海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門(mén)檢驗(yàn)，而這些工作都是在白馬山場(chǎng)站內(nèi)完成。山東儲(chǔ)備物資管理局334處副處長(zhǎng)張東表示，海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門(mén)功能的滲透，意味著濟(jì)南內(nèi)陸港的形成，“濟(jì)南原來(lái)是個(gè)空白，沒(méi)有港口功能，現(xiàn)在班列的開(kāi)通讓濟(jì)南成了鐵路內(nèi)陸港，這個(gè)功能彌補(bǔ)了濟(jì)南的空白，對(duì)濟(jì)南做進(jìn)出口、外貿(mào)起到了極大促進(jìn)作用。”

　　此外，張東表示，中歐班列開(kāi)行，將為濟(jì)南及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇、新活力，尤其是對(duì)國(guó)際貿(mào)易、機(jī)械加工、紡織鞋帽、食品加工、五金機(jī)電等產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)