2021款日產(chǎn)途樂(lè)現(xiàn)真身,外觀霸氣,內(nèi)飾告別“油膩”,搭V8+四驅(qū)

由于2021款途樂(lè)僅是一款年度改款產(chǎn)品；因此，它的外觀對(duì)比于舊款車型，并不會(huì)有太過(guò)顛覆的變化；而是更多集中于細(xì)節(jié)處。就像新車依然會(huì)使用粗大鍍鉻點(diǎn)綴成的U字形格柵，且兩側(cè)頭燈也仍舊使用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)。

近日，我們從相關(guān)媒體獲悉，2021款的日產(chǎn)Armada正式發(fā)布，新車定位為一款大型SUV，預(yù)計(jì)將于2021年上市。這款A(yù)rmada車型其實(shí)是第六代 日產(chǎn)途樂(lè)Patrol的美版車型，新車在外觀和內(nèi)飾等方面均有相關(guān)調(diào)整，動(dòng)力上搭載6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率298千瓦。

今天要說(shuō)的2021款車型算是第七代的中期改款。最近兩天，日產(chǎn)正式發(fā)布了2021款美版的日產(chǎn)途樂(lè)。據(jù)悉，部分海外市場(chǎng)預(yù)計(jì)明年年初就能上市開(kāi)售。2021款日產(chǎn)途樂(lè)針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全新升級(jí)，動(dòng)力在海外繼續(xù)沿用6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。在外觀方面，新車采用日產(chǎn)全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

日產(chǎn)途樂(lè)怎么樣

盡管存在以上不足，但日產(chǎn)途樂(lè)的越野能力、寬敞空間、霸氣外觀、平穩(wěn)動(dòng)力和可靠的機(jī)械性能仍是其亮點(diǎn)。如果你追求越野體驗(yàn)，二手途樂(lè)不失為一個(gè)考慮對(duì)象。

日產(chǎn)途樂(lè)：在性價(jià)比上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，適合追求高性能同時(shí)考慮預(yù)算的消費(fèi)者。越野性能：豐田陸巡：以其頂級(jí)越野性能著稱，適合對(duì)越野性能有極高要求的消費(fèi)者。日產(chǎn)途樂(lè)：同樣具備優(yōu)秀的越野性能，但相比陸巡可能稍遜一籌，不過(guò)其適應(yīng)性和可靠性也很強(qiáng)。

途樂(lè)的懸掛偏硬，這是為越野而生的。與家用車相比，底盤(pán)調(diào)校不如舒適，因此乘坐體驗(yàn)不夠舒適。途樂(lè)的懸掛偏硬可能會(huì)對(duì)小震動(dòng)進(jìn)行處理，但效果并不明顯。在光滑的柏油路上，途樂(lè)會(huì)有輕微的彈跳，后排比前排明顯很多。05內(nèi)飾觀感體驗(yàn)十分差勁 內(nèi)飾觀感體驗(yàn)十分差勁是日產(chǎn)途樂(lè)的六大缺點(diǎn)之一。

越野性能 懸架優(yōu)秀：途樂(lè)在越野行駛時(shí)，懸架能夠發(fā)揮最大行程，不會(huì)像防傾桿那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊地面，同時(shí)又保持車身平穩(wěn)。 地形反饋：搭載了一套地形反饋，給四輪的動(dòng)力以及懸掛都可以及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，越野配置較高。

在輔助配置上，日產(chǎn)途樂(lè)同樣表現(xiàn)出色。它擁有定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等，讓駕駛過(guò)程更加輕松便捷。此外，前倒車?yán)走_(dá)、后倒車?yán)走_(dá)以及駕駛模式選擇等，讓駕駛者在不同路況下都能游刃有余。