在非洲之角，有一個(gè)2.3萬(wàn)多平方公里的小國(guó)，人口僅有91萬(wàn)，相當(dāng)于中國(guó)的一個(gè)縣，它位于亞丁灣西岸，扼紅海進(jìn)入印度洋的咽喉要沖曼德海峽——它是吉布提。曼德海峽素有“海上咽喉”之稱，是國(guó)際石油生命線。所以，吉布提也被西方國(guó)家稱為“石油通道上的哨兵”，控制了這一地區(qū)，就控制了印度洋與紅海、地中海之間的海上通道。

　　吉布提還有著優(yōu)良的港口條件，可以停泊超過(guò)十萬(wàn)噸以上的大型船只，早在一百多年前法國(guó)殖民者在此登陸時(shí)，便相中了這里作為遠(yuǎn)洋船只加煤補(bǔ)給的根據(jù)地。而每年秋冬季，這里還吸引了不少穿過(guò)亞丁灣來(lái)此溫暖水域避寒的鯨鯊。

　　吉布提于2014年發(fā)布了“2035年愿景”，在未來(lái)20年內(nèi)將自身打造成地區(qū)性的航運(yùn)港口和商業(yè)中心，成為東非的迪拜、新加坡，進(jìn)入中等收入國(guó)家行列。20年從最不發(fā)達(dá)國(guó)家跨越到中等收入國(guó)家！確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)，為了達(dá)到這一愿景，吉布提和中國(guó)再次深度合作，通過(guò)鐵路，港口，供水，供油氣項(xiàng)目，吉布提愿意搭乘“一帶一路”的順風(fēng)車，早日實(shí)現(xiàn)騰飛。

　　全長(zhǎng)783公里的吉亞鐵路連接吉布提首都吉布提市和埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。這是在中非合作新的歷史時(shí)期，由中國(guó)企業(yè)在非洲修筑的第一條跨國(guó)鐵路。新鐵路建成后，從吉布提港到亞的斯亞貝巴只要十幾個(gè)小時(shí)，一列火車可運(yùn)載3000至5000噸貨物，100輛卡車也只能承載3000噸貨物，而到達(dá)時(shí)間則要等到三天之后。

　　吉布提港是東非重要的港口，新碼頭的設(shè)計(jì)年吞吐能力為散雜貨708萬(wàn)噸，集裝箱20萬(wàn)標(biāo)箱。該項(xiàng)目將于明年2月6日整體竣工，全面交付使用。碼頭項(xiàng)目的主要建設(shè)方則是中建港務(wù)建設(shè)有限公司。

　　中國(guó)與吉布提簽署了3項(xiàng)經(jīng)貿(mào)協(xié)議，內(nèi)容包括在吉布提建設(shè)自貿(mào)區(qū)、將吉布提打造成中國(guó)與世界貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站、合作推進(jìn)先進(jìn)銀行卡支付系統(tǒng)等。目前，相關(guān)設(shè)施的基礎(chǔ)工程建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)中國(guó)在吉布提保障設(shè)施基礎(chǔ)工程建設(shè)已啟動(dòng)，該設(shè)施將主要用于中國(guó)軍隊(duì)執(zhí)行亞丁灣和索馬里海域護(hù)航、維和、人道主義救援等任務(wù)的休整補(bǔ)給保障。

　　隨著斯里蘭卡，埃及，沙特，伊朗，吉布提等國(guó)的相繼合作，整個(gè)海上絲綢之路已經(jīng)打通，習(xí)總書(shū)記“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想已成定局。

　　宜丞華認(rèn)為：吉布提將是中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成國(guó)家，中吉合作將是一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，相關(guān)股將受益：中國(guó)鐵建 601186，中國(guó)建筑 601668 海軍裝備類 一帶一路概念

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