09款進(jìn)口大眾夏朗無規(guī)律熄火

　　2009款德國(guó)進(jìn)口，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.8T配備09A、5速自動(dòng)變速器，行駛里程95970公里的大眾夏朗。

　　一、車主描述：該車著車后沒有任何規(guī)律的熄火，快要熄火時(shí)EPC燈點(diǎn)亮，熄火后關(guān)閉鑰匙門重新啟動(dòng)，有時(shí)候可以著車，有時(shí)候無法啟動(dòng)，車主說這段時(shí)間沒有維修和其它改動(dòng)，也沒洗過車，

　　二，接車試車，確實(shí)如車主描述

　　三、診斷過程：鏈接診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元讀取故障碼：

　　1、故障碼為：17772 4缸點(diǎn)火開關(guān)控制：斷路035-間歇、

　　2、17526氧傳感器加熱器電路：氣缸1-傳感器2：斷路035、

　　3、16944系統(tǒng)電壓：故障035-間歇、

　　清除故障碼，再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障存儲(chǔ)器，為系統(tǒng)正常。其它控制單元均系統(tǒng)正常，

　　再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流未發(fā)現(xiàn)異常，大約5分鐘故障再次重現(xiàn)，用診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼和之前一樣。

　　四、故障分析：1、電瓶損壞導(dǎo)致濾波功能不好導(dǎo)致電壓不穩(wěn)、

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦電源線路虛接或打鐵不良導(dǎo)致、

　　3、保險(xiǎn)絲松動(dòng)接觸不良導(dǎo)致、

　　4、CAN線故障，這個(gè)可能性不大，一般CAN線故障，其它控制單元一般會(huì)有故障碼，所以把CAN放到最后。

　　5、磁場(chǎng)干擾 ， 發(fā)電量不足

　　五、診斷步驟與思路：

　　1、本著從簡(jiǎn)到難的原則，找來一塊好的電瓶安裝上，為問題沒有解決

　　2、由于沒有電路圖只能找到一些能看到的，打鐵點(diǎn)未發(fā)現(xiàn)異常

　　3、本想著測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)電腦電源，細(xì)想想好像沒什么用，因?yàn)樗且凰查g的病，如果電腦電源有問題，診斷儀應(yīng)該會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元斷開連接，事實(shí)自動(dòng)熄火，后發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，不用重新進(jìn)入，所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的，電源應(yīng)該問題不大，基本可排除。

　　4、CAN線的可能性也不大，因?yàn)槠渌刂茊卧?，沒有故障碼，

　　5、由于該車，年頭和行駛里程較多，就把：噴油嘴、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)、增壓壓力傳感器，進(jìn)行清洗，以前聽說過火花塞，干擾問題，就把火花塞，也換掉了。裝車試車故障為解決，

　　6、發(fā)電量為：13.45-13.97左右，正常

　　7、懷疑是不是發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)，干擾到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，于是拆下發(fā)電機(jī)線速，于是打著另一臺(tái)車，用電瓶連接線，鏈接到故障車的電瓶代替發(fā)電，以防電瓶電量耗盡導(dǎo)致滅車。著了大約10分鐘，故障還是如此。

　　8、于是考慮到有個(gè)故障碼是：17772 4缸點(diǎn)火開關(guān)控制：斷路035-間歇、

　　于是把4缸的點(diǎn)火線圈和三缸互換，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取控制單元故障碼，這回故障碼，變成17769 3缸點(diǎn)火開關(guān)控制：斷路035-。

　　目前點(diǎn)火線圈肯定是有問題于是把有問題的點(diǎn)火線圈換掉后這個(gè)故障碼，是沒有了，但是問題，依然沒有解決。

　　9、用五瓦試燈檢查保險(xiǎn)絲均正常，之前說到還有個(gè)后氧傳感器的故障碼，我覺得基本和這個(gè)后氧傳感器，的故障碼，沒有關(guān)系，因?yàn)檫@個(gè)故障碼很早以前就有了。

　　于是用著試試的心態(tài)，先拔掉前氧傳感器故障，在拔掉后氧傳感器時(shí)，打著車著了1個(gè)半小時(shí)都沒滅車，又把氧傳感器插上，也不滅車了，路試10公里一切正常，后氧傳感器拔了著了一會(huì)在插上就不熄火了？？實(shí)在想不明白，其實(shí)心里也不拖地，到底好沒好，再說這個(gè)后氧傳感器，以前本來就是壞的也沒事啊。實(shí)在搞不懂，現(xiàn)在是怎么都不滅車了。打算第二天早上再試試。第二天一早上，把車打著以后，也就10分鐘左右，故障重現(xiàn)了，

　　10、從新捋一捋思路，該車每次滅車時(shí)EPC燈都會(huì)點(diǎn)亮，就會(huì)出現(xiàn)這故障碼：

　　16944系統(tǒng)電壓：故障035-間歇、

　　啟動(dòng)不了時(shí)，這個(gè)故障碼是靜態(tài)的時(shí)候，是無法刪除故障碼的，間歇的時(shí)候是可以打著車的，并且可以清除故障碼，靜態(tài)的時(shí)候需要等一會(huì)能打著，等待時(shí)間是沒有規(guī)律的，或者把電瓶斷掉在連接上，這樣著車的幾率會(huì)高一些，

　　11、那么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)挨個(gè)保險(xiǎn)拔掉，如果拔掉其中哪個(gè)保險(xiǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而且EPC燈點(diǎn)亮，再用診斷儀讀取故障碼，如果出現(xiàn)的故障碼和故障時(shí)的故障碼相同，那么就好確定了。一路也挺坎坷的，拔了好幾次滅是滅火了，不過反復(fù)試了幾遍都是趕巧故障發(fā)生了，基本可以確定保險(xiǎn)這塊沒問題。

　　12、于是決定著車拔掉繼電器試試，這個(gè)車的繼電器位置還挺麻煩，需要把車身電腦都拆下才能看到。

　　于是打著車挨個(gè)繼電器，拔掉，當(dāng)拔掉從左數(shù)，下排第一個(gè)繼電器的時(shí)候車輛熄火，并且EPC 燈點(diǎn)亮，進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，確定不是正好趕巧故障發(fā)生，于是用診斷儀讀取故障碼，故障碼為：主繼電器斷路，故障碼不同，難道不是這個(gè)繼電器故障？

　　想了一會(huì)應(yīng)該是我沒把繼電器插上，

　　發(fā)動(dòng)機(jī)電腦識(shí)別不到，繼電器線圈的原因，所以報(bào)的故障碼不一致，于是把繼電器的外殼拆開，插上后啟動(dòng)車，用手強(qiáng)制掰開繼電器觸點(diǎn)，

　　這時(shí)再用診斷儀讀取故障碼，故障碼與故障時(shí)的故障碼，完全一致，

　　用手短暫掰開就是間歇，故障碼，用手掰住就是靜態(tài)故障碼，這個(gè)實(shí)驗(yàn)與實(shí)際故障完全相同，確定這里就是故障點(diǎn)，

　　13、處理方法:清理繼電器觸點(diǎn)，用手?jǐn)[動(dòng)繼電器觸點(diǎn)限位檔片，試車故障排除，

　　14、故障總結(jié)：針對(duì)疑難雜癥，可能懂在多理論都不一定，有用，當(dāng)然理論還是要懂的，

　　針對(duì)疑難故障總結(jié)一下幾點(diǎn)：1、車身打鐵，是否牢靠，是否清潔，插頭接觸是否牢靠，是否有銹蝕， 2、保險(xiǎn)接觸是否牢靠

　　3、繼電器插頭是否牢靠，以及觸點(diǎn)是否清潔。

　　4、磁場(chǎng)干擾，比如：發(fā)電機(jī)、火花塞、點(diǎn)火線圈、氙氣燈、等等之類的，或者一些后加裝的東西，多問問車主，有時(shí)車主的一句話，我們會(huì)少走很多彎路，維修時(shí)多觀察發(fā)生故障時(shí)，需不需要什么前提條件下才會(huì)發(fā)生，這都是維修當(dāng)中，要注意的一些，小細(xì)節(jié)，

　　下面這兩幅圖是故障繼電器的，位置和繼電器。

　　下面還有一圖

　　作者：中汽同盟年費(fèi)學(xué)員：黑龍江-侯宇鑫

　　2017. 1. 10

　　汽修女神

　　現(xiàn)在那些汽修的微信比較牛B？我想學(xué)習(xí)一下

　　聽說有個(gè)汽車維修技術(shù)微信聯(lián)盟，聯(lián)盟的微信都很厲害。

　　二狗

　　汽修女神

　　在那里，怎么關(guān)注？

　　請(qǐng)往下看，我把二維碼展示給你吧！

　　二狗

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　　汽修女神

　　呵呵，我都關(guān)注了，還看了他們的歷史信息，都好精彩?。?

　　對(duì)吧，沒有騙你吧！那我們可以做朋友嗎？

　　二狗

　　汽修女神

　　好啊，可以，很高興認(rèn)識(shí)你

　　主編總結(jié)

　　如果不學(xué)習(xí),

　　沒有技術(shù)，泡個(gè)妞都難啊，恭賀二狗順利跟汽修女神做朋友，其它的小伙伴們，怎么看？

　　如何成為

　　汽車維修高手?

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