高鐵降速前的主要速度情況如下：

高鐵降速前的標準速度

• 在2011年高鐵降速之前，我國曾有包括京津高鐵、武廣高鐵在內(nèi)的5條高鐵按照時速350公里運營。
• 武廣高鐵剛開通時也是按照時速350公里運營的。

高鐵降速的原因

• 安全考慮：為了確保乘客的安全，特別是在技術(shù)尚未完全成熟的情況下，降低速度是為了減少潛在的風(fēng)險。
• 技術(shù)限制：某些高鐵列車在設(shè)計時并未達到最高運行速度，例如CRH3C原型車的最高速度為300公里，運行在350公里可能會超出其設(shè)計安全范圍。
• 經(jīng)濟效益：降低速度有助于降低運營成本，從而可以降低票價，增加車次。

高鐵降速后的運營情況

• 自2017年9月起，在京滬高鐵線上的復(fù)興號列車已恢復(fù)到每小時350公里的行駛速度，其他線路的速度仍保持原來的標準。
• 目前在中國運營的高鐵中，速度最快的是復(fù)興號，最高時速可達400公里，標準速度為每小時350公里。

綜上所述，高鐵降速前的主要速度為350公里/小時，這一決定是基于多方面的考量，包括安全、技術(shù)和經(jīng)濟因素。隨著技術(shù)的進步和安全性得到進一步保障，部分高鐵線路已經(jīng)恢復(fù)了原有的最高運行速度。